De watersnoodramp was ontstaan ‘omdat de dijken in Zeeland, Zuid-Holland en Brabant onder het geweld van een door de storm opgezweepte zee bezweken.’ Polygoon filmde in 1957 in de Tweede Kamer en zag dat de politiek met ruime meerderheid koos voor het Deltaplan, dat enige tijd daarvoor al gestart was. ‘De ramp van 1953 heeft de stoot gegeven tot het ontwerpen van het zogenaamde Deltaplan. Gigantisch waterstaatkundig project dat ten doel heeft de zeearmen tussen Nieuwe Waterweg en Westerschelde af te sluiten.’

De Deltawerken hadden grote gevolgen voor de kustbewoners, zag het Polygoon. ‘Het is stil geworden in de oude vissershaven van het dromerige stadje Veere, nadat enkele maanden geleden de afsluiting van het Veerse Gat een feit werd. Waar tot voor kort te vissersboten nog dagelijks passeerden, dringt nu het rasterwerk van de caissons in de zilte bodem en groeit langzaam maar zeker een strand aan.’

De vooruitgang was echter niet te stuiten en met de Deltawerken verwierf Nederland ook internationaal veel bouwkundig prestige. ‘ De laatste maal is de stoompont van Zierikzee naar Kats de brede Oosterschelde tussen Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland overgestoken. De nieuwe brug, die tussen de beide eilanden werd geslagen is klaar. En daarmee heeft niet alleen Nederland maar heeft Europa z’n langste brug gekregen van ruim 5 kilometer lengte.’